自从进入年之后，汽车行业发生了天翻地覆的变化，燃油车发展至今已有上百年的历史了，但是却被发展仅有10年左右的新能源汽车冲散了，而新能源时代成就了国产车，并且国内出现了大量造车新势力，新能源汽车对百年车企造成了很大冲击，比如小鹏、理想、蔚来、哪吒等等，这些新能源汽车品牌逐渐在汽车市场站稳了脚跟。
但是这些造车新势力却有一个致命的缺点，那就是售价太高，不管是小鹏、蔚来还是理想汽车，旗下的产品售价都非常高，并不是大部分消费者选择的对象，对于我国大部分消费者来说，能够接受的汽车售价基本在10万-15万元左右，比如朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来等车型，现在十几万元的新能源汽车选择性真的不多，更不用说买一台豪华品牌了。
而对于新能源时代来说，目前还有很多滥竽充数的品牌，很多车企都采用老掉牙的发动机+电机组合，然后就成为了混动车型，当然不能说他们是欺骗消费者，至少这种车也属于新能源汽车，只不过技术落后罢了，对于造车新势力来说，根本没有自己的工厂和生产线，大部分都是代工厂生产的，其核心部件也都是买来的，说白了他们几乎都是组装车，并没有自己的任何技术，而且他们的后期售后问题也很难保障，虽然很多传统车企对新能源研发较晚，但他们却拥有丰富的造车经验和造车技术，这都是造车新势力无法对比的。
当我们仔细观察国内新能源汽车市场时，会发现大部分纯电动SUV售价基本都在20万元以上，甚至有些品牌卖到了30万元以上，我们可以理解造车新势力的卖车方式，他们只是想快速回本罢了，想要快速回本就必须控制成本、提高售价，另外就是提高自己的销量，如果只提高售价没有销量同样无法盈利，对于部分消费者来说，根本无法接受造车新势力的售价，毕竟谁都不想轻易尝试新品牌，何况他们的售价并不低，当然，对于一些消费者来说，更喜欢、更信任大品牌，相信很多人都有这样的心理，觉得大品牌更值得信任，对于汽车来说，豪华汽车确实有过人之处，要不然怎么能卖这么贵，并且销量还非常出色。
在新能源汽车的冲击之下，很多豪华汽车品牌也开始走上了新能源道路，比如宝马、奔驰、奥迪等一线豪华汽车品牌，其中奥迪汽车率先对纯电动紧凑型SUV发起了进攻，奥迪“良心”发现！续航km+马力+Quattro，仅售29.99万起，这款车就是奥迪Q4e-tron，这款车也是奥迪汽车旗下的首款纯电动紧凑型SUV，奥迪Q4e-tron基于大众集团首个专为电动车而研发的“MEB”模块化平台打造，这款车搭载丰富的智能配置，还加入了同级别最强的“纯电大脑”—E3智能电气架构，并提供了13项智能驾驶辅助配置，能够让驾驶员轻松驾驭，比如自动泊车、度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等等。
首先，奥迪Q4e-tron定位于紧凑型豪华SUV，长宽高尺寸为mm、mm、mm，轴距达到了mm，该车得益于MEB纯电平台合理的空间布局，让内部空间得到了充分发挥，而且后排采用平地板设计、镂空设计，没有任何的凸起设计，大大提高了空间利用率，后排坐三位成年人不会感觉到任何的拥挤，另外，该车后备箱拥有L-L的容量空间，这对于喜欢自驾游的朋友来说非常合适，后排座椅支持比例放倒，可以拉更多的生活用品，因此让我们的出行变得更加便利。
其次，奥迪Q4e-tron搭载很多黑科技配置，比如恒温热管理系统和高效的BMS能量管理系统，这套系统可以让车身电池温度控制在25℃至35℃的理想温度范围，让电池时刻保持在舒适的环境温度中，从而提高电池安全，另外，奥迪Q4e-tron全系选配CO2冷媒热泵空调，不用担心电池续航问题，在电动系统驱动的方式之下，让该车驾驶起来更加灵活，再加上德系车上百年的底盘调校，让你时刻感受到豪华汽车带来的驾驶魅力。
最后，奥迪Q4e-tron的售价非常良心，动力也非常突出，该车厂商指导价为29.99万-37.71万元，其实，该车的定价并不算高，毕竟它属于一线豪华汽车品牌，而且还是入门即高配，最低的价格可以买到高续航版本，该车搭载宁德时代79.7kWh的三元锂电池组，最高续航里程可达km，每公里用车成本不足0.1元，这可比燃油车节省的多，在油价暴涨的时代，纯电动汽车的用车成本确实比燃油车更香，奥迪Q4e-tron采用单电机后驱系统和双电机四驱系统两种动力方式，电机最大功率为kW，最大马力为Ps，最大扭矩为N·m，这套动力系统不输同级别任何车型，值得一提的是，奥迪Q4e-tron还提供“8年/16万公里”电池组质保政策。
对于同级别车型来说，奥迪Q4e-tron拥有更多的优势，比同级别燃油车节省用车成本，比同级别纯电动汽车动力更强、续航更高，对于价格凌乱的新能源汽车市场来说，奥迪Q4e-tron的出现，确实打破了造车新势力的高定价“谎言”，事实证明，并不是所有的纯电动汽车都值几十万元。