一提到产品经理，大家一般会直接想到，这是互联网公司的工作岗位。其实不然，汽车行业也有。但感觉车企里的产品经理们都相对内敛一些，很少在互联网上发声。
翻遍了此题下的所有答案，也没看到哪家的汽车产品经理出来作答，看来大家都默认产品经理只存在互联网公司。既然如此，作为知乎上可能是最为活跃的汽车品牌机构，我们显得义不容辞啊。有志于从事汽车行业产品经理的知友，可以好好读读。
既然是第一篇关于汽车产品经理的回答，光是流水帐一般地表述工作内容，未免营养太过匮乏，从早到晚开一整天会也是很正常的，我们在知乎的内容还是来点深度吧。开始！
我们先来聊聊：为什么车企也会设立产品经理这个岗位？
先反向思考一下：如果车企取消这个岗位都会发生什么情况？
首先，我们的设计师会很“心塞”，因为他不知道这辆新车应该为谁设计？
硬汉、妹子or女汉子？
大爷、大叔or大娘？
职员、主管or土豪老板？
那就天马行空的设计吧！
工程师接到新车开发任务后，立马感到“辣眼睛”，因为他不知道到底需要开发一款什么样的汽车。
节能型小汽车还是高性能超跑？
轿车还是SUV？
5座布局还是7座布局？
那就凭缘分做吧。
采购员表示不服，他认为自己才是最惨的。
因为他压根不知道该怎么和供应商签合同，既不知道新车零配件的采购种类，也不知道各零配件的采购数量。那就只好拍脑袋定吧。
最痛苦的莫过于车企的财务总监了，因为他心理很没谱，不知道这个新车项目到底会挣钱还是赔钱？因为没人告诉他，新车在未来打算卖多少钱？卖多少台？
老板不在家，新车那就随便卖吧。
好不容易熬到新车上市，结果大部分翘首以待的消费者表示“Areyoukiddingme？”。
消费者A：因为新车的设计风格不符合自己Style。
「我是年轻时尚的单身女性，新车却设计得老成稳重」
消费者B：没有自己喜欢的颜色。
「我喜欢蓝色外观、棕色内饰，新车却都无法提供」
消费者C：没有自己中意的配置。
「我是新手女司机，新车竟然全系没有倒车雷达和倒车影像，最痛苦的是定价远远超过我的收入水平，完全不是自己的菜。」
通过上面的臆想，大家应该就能清楚产品经理对于车企的重要性了，也对产品经理的几大块重点工作有了基本了解。
接下来，我们正面来谈谈汽车产品经理是干什么的。
从上面的反向思考，我们能得出一个结论：汽车产品经理是消费者与汽车开发团队之间的重要纽带。相应地，产品经理要承担着许多工作职责。从角色扮演的角度来讲，总结一下可以归纳为三个角色：
首先，汽车产品经理是新产品的定义者。需要定义产品定位、车型结构、装备水平、销量规划、目标用户等关键信息，这些信息是其他合作部门的重要工作前提；其次，汽车产品经理还是后续产品开发和推广的监督者。需要检查和确保前期的用户需求能够在开发中得到有效实现以及确保后续的市场推广方案能够体现产品的核心优势；最后，汽车产品经理也是汽车整个生命周期的规划者。与互联网产品不同，汽车每代产品的生命周期很长，一般是6-7年。所以需要产品经理提前规划产品措施，保证汽车产品在整个生命周期内具备持续竞争力其实，但凡是有产品经理岗位的公司，都要扮好以上三个角色。谈到差异性，得具体到实操层面。接着说。
作为汽车产品经理，具体的工作职责有哪些？
有志于从事汽车产品经理的同学，下面的内容要记笔记了，基本上就是一份豪华版JD描述。
汽车产品经理的职责和工作内容，大体可以分成五个部分。
一、市场潜力与用户需求挖掘
这项工作是产品经理最基本也是最重要的工作，往往需要与市场研究部门一起合作完成。新项目立项前，车企都会组织大量市场调研进行可行性研究，并收集目标用户画像及产品需求。只有确定了新产品有足够的市场潜力且能够为公司带来期望的利润，车企才会正式同意立项工作。因为汽车行业的新产品开发需要投入大量的资金和时间，资金从几十亿到上百亿不等，开发时间一般需要4年左右，盲目的前期决策会在后期给公司带来巨额的资金亏损。
那么如何判断新产品未来是否有足够的机会和潜力？
答案是通过市场研究和长期积累的经验来判断：
细分市场研究：了解目标细分市场（例如：D级行政轿车/SUV/新能源车等等）的发展现状以及预测未来的发展趋势（是逐步萎缩还是飞速增长）；如果当前没有相应细分市场就需要预测车型开拓全新细分市场的可能性和销量潜力。目标用户分析：要确定新车型未来的目标用户及他们的用户特征（性别、年龄、职业、行业、家庭收入等），观察用户的购车行为（购车目的、使用习惯等）；当然，作为跨国车企，还需要考虑各区域用户特征和购车行为的差异。中国的社会环境、地理环境跟欧美差异性很大，因此同样的车型在国内的目标用户群体也会出现与欧美差异很大的情况，例如：通常中国豪华车市场用户相比于欧美用户年轻许多；例如：欧洲Q3的目标人群是子女已经成年、房贷已经还清的BestAgers,通常年龄在40-50之间，而中国的Q3用户大多是还处在事业刚刚起步，进取之心满满的年轻人。中国领土之大，在国内不同区域的目标人群以及购车需求甚至会出现极大的不同，这些都需要在调研阶段充分考虑。竞品分析：了解新车型的竞争环境，市场上哪些车型是它的核心竞争对手而哪些又是它的衍生竞争对手，试用核心竞争对手的产品并进行对标分析，确定未来新车型应当具备的核心优势。在分析完市场、用户和竞争对手后，产品经理和市场研究员还需要收集和归纳用户对于新车型的产品需求（设计风格、动力性能、装备水平、价格定位、座椅布局等等）并且优先考虑使用迫切、高频的产品需求，因为客户的需求可能是无限大的，但是厂商的资源和能力是有限的，需要按照优先级来满足。
奥迪品牌在中国市场成功的产品案例很多，这背后代表着无数人的付出，也一定离不开产品经理这一重要角色的努力。从率先加长到率先国产，到开辟各种细分市场，每一个都可以成为精彩的故事。今天举一个被大家所熟知的“奥迪A6加长”案例：
考虑到上世纪90年代的中国，90%的汽车拥有者出行时是坐在汽车后排的。年奥迪A6引进中国之时，奥迪经过充分论证之后对此车型进行了加长处理，国产版奥迪A6比代号C5的国外版AudiA6车身加长90mm，轴距加长了91mm，极大改善了后排空间的舒适性，同时外观看起来也变得更加大气，深受中国消费者的喜爱，也为品牌在中国市场的成功奠定了重要基础。
二、产品定义
产品定义是产品经理的核心工作，产品经理需要基于市场、用户和竞品调研得到关键信息，确定新车型未来需要做哪些事，相当于产品的自我介绍。这个「自我介绍」主要包含以下信息：
细分市场定位：明确新车型是为哪个细分市场提供服务，车型是轿车还是SUV，级别是A级还是D级；目标用户：新车型针对哪些用户群体进行销售，以及在营销宣传中应该针对哪类用户给予