一直以来，关于互联网造车，坊间存在两种不同的声音，一种认为它们是对传统汽车行业的颠覆，并把这些新兴造车企业定义为“造车新势力”；而另一种声音则认为它们的颠覆只存在于PPT当中，再加上它们的新车迟迟无法面世，这一现象被戏称为“PPT造车”。伴随着行业的质疑及种种传闻，造车新势力在不断前行，阵营也在不断扩大，这其中有一个品牌，并非最早加入造车大军，但却第一个实现量产车型下线，它是小鹏汽车。
10月12日，中国互联网造车新锐力量小鹏汽车与海马汽车在郑州举行了“让想象发生”——小鹏汽车海马汽车战略合作暨小鹏汽车整车下线仪式，共同见证了小鹏汽车首批量产SUV车型下线。小鹏汽车与海马汽车的联手，使得小鹏汽车成为中国互联网造车新势力中，首家产品取得国家工信部产品公告的互联网汽车公司，并率先实现量产。
至此，小鹏汽车已率先形成行业领先的三电一屏、整车研发和生产能力，完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。
后来者，先发力
活动现场，在嘉宾和媒体的见证下，小鹏汽车董事长何小鹏下发整车下线仪式启动指令，并亲自驾驶搭载自动驾驶功能的SUV车型率先登场，引领15辆新车登场完成下线仪式。
小鹏汽车董事长何小鹏驾驶新车出场
小鹏汽车成立于年，以“三电一屏”（电机、电池、电控和中控屏幕）开发为切入点，进行互联网汽车核心系统研发，于年初开始进入造型及整车研发阶段。年9月，小鹏汽车发布Beta版样车，年2月首辆试制车辆下线，已生产的一百多辆试制车辆通过了各项严苛的测试。年5月，小鹏汽车百亿级整车生产基地落户广东肇庆。年6月，小鹏汽车获得由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投的22亿元A轮融资。
年7月，通过与海马汽车合作，使得小鹏汽车成为国内首家产品取得国家工信部产品公告的互联网汽车企业，并于10月实现量产下线。率先实现量产的车型为小鹏SUV，符合国家各项法规检测，并实现了更多人性化智能体验，例如车顶摄像头除了简单的拍照，还可以实现安全监控、语音控制空调温度，还能根据车主对路况熟悉程度，开启不同程度的导航模式等。
根据小鹏汽车董事长何小鹏的介绍，此次下线的首批量产车目标客户群为极客用户，小鹏汽车将不断搜集客户反馈，通过不断迭代优化，年将面向大众推出2.0版，以期给用户提供更好的出行体验。在量产上市后，小鹏汽车用户可通过OTA升级的方式，逐步更新完善车辆功能。
深度融合互联网优势，实现智慧出行
下线仪式上，何小鹏难掩激动的心情，并对未来信心满满：“我们的目标是成为全球领先的智慧出行公司，在未来，小鹏汽车会推出不一样的出行工具和组合服务，让我们一起改变出行方式，改变世界！”
在何小鹏以及海马汽车总经理孙忠春看来，未来是制造业与互联网融合的时代，汽车将朝着智能、网联的方向发展。作为一家新能源互联网汽车企业，小鹏汽车具备互联网、共享化、新能源等几大核心能力，致力于应用新的技术、工艺和商业模式，为年轻人打造极致用户体验的产品。
何小鹏表示，目前他在小鹏汽车内部提了一个叫做“”的原则，按照他的解读，目前互联网电动车中，车所占的价值和所消耗的资源是60%，电动包括轻量化、电池、电机，包括超级充电站和充电整体的服务，以及新的电动底盘所占比例是30%，而互联网、自动驾驶只占10%。根据何小鹏的规划，未来，这一比例将彻底被颠覆，互联网、自动驾驶，电动，以及车的资源占比将变为6:3:1，实现真正的互联网电动车。
为了实现这一愿景，在技术建设和产品研发层面，小鹏汽车在搭建核心研发团队的同时，加强与全球顶尖的高科技企业的合作研发，全面开展自动驾驶等前沿技术的研发整合，根据用户的需求和使用场景去设计和规划产品功能。同时小鹏汽车还和神州等顶尖的服务商合作，将不断去探索销售、售后、服务等新模式，为用户提供更好的出行体验。
此次下线无疑使得小鹏汽车距离上述目标又进了一步。在小鹏汽车总裁夏珩看来，“小鹏汽车现在还是在从0到1的过程当中，我们虽然是新车下线，但是离我们从0到1，从1到n，从n到10n和n，还有很长的距离，此次下线只是我们的起点，不是终点。”
对于传统车企司空见惯的新车下线仪式，对小鹏汽车而言却承载着巨大的意义，量产车率先下线，使得小鹏汽车从互联网造车新势力中脱颖而出，先发优势会让它更早获得市场认可，为其未来的发展奠定基础。而小鹏汽车与海马汽车的合作，彰显了互联网与制造业相融合的合作模式的优势，同时也释放了积极的信号，它将带领互联网造车新势力进入实质造车阶段。
