北京白癜风康复中心 http://www.txbyjgh.com/大家好，此次以汽车右后门板为案例，对汽车后门板注塑模具结构进行拆解。对整个设计思路一步一步分析，为一些没设计过的，不知道如何下手的设计师，提供一些设计思路。汽车门板注塑件位于汽车车门的内侧，安装在车门前后左右4个位置，是汽车内饰件的重要组成部分。汽车右后门门板注塑件汽车右后门门板注塑件以后是汽车右后门门板注塑模具拆解步骤；01产品分析图A-1为某汽车右后门门板注塑件，材料是PP+EPDM缩水一般取1.，外形尺寸为：XX90.8mm汽车右后门门板注塑件外形尺寸产品表面要求：晒皮纹外观面脱模斜度至少5度，不能有浇口印熔接线收缩等缺陷.02浇注系统设计模具浇注系统采用“3点针阀式热嘴转冷流道”进胶方式，3个针阀式热嘴不是同时进胶注塑，而是顺序阀控制，根据模流分析填充效果依次开启。模具浇注系统原因：汽车门板为外观件，不允许有熔接线，注塑时需要把熔接线赶到非外观区域或消除熔接线，通过采用3点顺序针阀热流道系统，用油缸或气缸来控制3个热嘴头的开启和关闭，以达到没有熔接线的注塑效果。进胶位置的选择，主要是通过模流分析来确定，胶口类型主要是用大水口和潜水。但一点需要注意：进胶位置都是在非外观位置或门板装配起来后不易看到的位置，比如门板的底部。进胶位置03模胚大小确定模胚外形尺寸：XXmm,总重量约17吨，为大型注塑模具.大型注塑模具产品到模胚边最小尺寸约为mm最大尺寸约为mm,2中间间距约为mm模胚边最小尺寸产品到A板底距离约为mm,产品到B板底距离约为mm产品到A板底距离约为mm产品到B板底距离约为mm周圈定位最高为90mm，最底为50mm.周圈定位最高为90mm顶针板只用一块，厚度为mm.顶针板底板和面板厚度为70mm这些是这套模的尺寸数据，对其它类型模具设计可以做参考，不知道该留多少厚度一直是设计新人的痛点，找前人做过的模具做参考，心里才有底气！04产品结构设计（斜顶）此套门板模具，每个产品共7个扣位采用7个斜顶结构脱倒扣，斜顶组合设计采用斜顶头+斜顶杆+万向座，最常用的斜顶组合3剑客！斜顶杆导向套采用2头管位中间避空样式，此种样式导向效果最佳。斜顶结构斜顶头斜顶组合斜顶导套另外，有2个斜顶设计采用了斜顶加顶块组合设计，使斜顶能够顺利脱扣斜顶加顶块组合设计原因：斜顶顶部产品胶位是斜面，斜顶运动会铲胶，在斜顶顶部设计一个顶块，斜顶在顶块底部运动，有效避开与斜顶铲胶。附3D运动模拟仿真，让你有更深刻的认识。斜顶顶部设计一个顶块3D运动仿真斜顶顶部设计一个顶块3D运动仿真斜顶顶部设计一个顶块3D运动仿真为避免斜顶与顶块一直摩擦，斜顶与顶块接触面需做3-5度斜顶与顶块接触面需做3-5度斜度斜顶杆设计了一个垫圈，方便调整斜顶杆长度，同时斜顶杆固定座螺丝加了一个垫片。目的是防止螺丝松动，斜顶不能安全复合，合模会压坏前模芯。大模斜顶一定要这样设计。垫片05模胚定位设计模胚外围采用方导柱定位，而不是圆导柱。原因：模胚尺寸可以做得更小，节约成体，结构更紧凑。如果在模胚4个角位置加圆导柱，现在的模胚尺寸是不够的，还要再加大，势必会增加成本。另外方导柱需加销钉定位，同时配合面镶耐磨块，方便研配。方导柱内模定位采用定模A板和动模B板四面围边设计，相当周圈管位。内模四面设计了4面10度斜度定位，全部镶12mm厚的耐磨片，为什么是12mm厚？因为用M6或1/4螺丝锁是最理想的，耐磨片除了配合面和底面不避空，其它面都要避空。耐磨片内模四面设计了6个1度斜度精定位，相当于普通模胚外围的边锁，原理是相同的，只是设计样式变了，这是大模的不同之处。1度斜度精定位06顶出设计模具顶针板采用4个液压缸顶出，进出油路到液压缸的距离接近相同，确保同步顶出。4个液压缸顶出液压油路产品采用顶块+顶针+斜顶顶出。顶针最大是16mm,最小是8mm.顶块+顶针+斜顶顶出在门板喇叭口及产品圆柱子多位置，顶出包紧力大，设计了顶块顶出，防止产品顶高（顶白）顶块顶出顶块的顶杆垫了一个垫圈，由于模胚高度有误差，需要调整顶杆长度，而通常顶杆比较长不好加工。通过设计一个垫圈来调整顶杆长度，有效解决了这个问题，这是大模与小模与众不同的设计方式，非常值得学习的地方。垫圈07运水冷却排布设计这套模采用“直通式水管+水井”冷却设计，运水直径为15mm,水井最小为20mm,最大为30mm，水路之间的距离为55-65mm.定模运水动模运水运水布局为”跟型设计”（运水跟着产品的外形轮廓走设计），运水流动走向与产品注塑胶位流动方向相同。好处是可以分段调整产品型腔温度，利于产品尺寸或变形调整。定模在地侧安装一个集水器，动模在非操作侧靠地侧方向安装一个集水器，这样设计目的是就算漏水也不会漏到模具里面。集水器08内模避空设计定模产品封胶面留45mm,其它位置全部避空1mm,避空太多的位置做了耐磨块定模产品封胶面留45mm动模产品封胶面留45mm,其它位置全部避空1mm,避空太多的位置不做耐磨块，定模做就可以了。动模产品封胶面留45mm为什么定模动模封胶面都要做避空？从加工角度看，只要精加工封胶面，加工精度更有保证，其它避空面中光刀就可以了，提高加工效率。从研配（飞模）角度看，封胶配合面减少，提高配模效率。分形面避空是大模设计必须要做的事情！09注意事项01顶针板复位感应开关对角设计，上下各装2个，感应开关电源线全部埋在模板里面，对角装另一个目的是检测顶出是否平稳。感应开关对角设计02中托司设计在液压缸边上，做液压缸运动导向，离太远容易导致顶出不平衡。中托司设计在液压缸边上03顶板和底板宽度与模胚最大外形平齐，利于模具摆放平稳，给连接集水器的水管留足够空间。模胚最大外形平齐小结：01汽车门板注塑模具属于大型注塑模具。02方导柱精定位四面定位设计是汽车门板注塑模具必备。03斜顶与顶块同步顶出设计脱倒扣是这套模的一大亮点。04斜顶杆顶杆镶垫圈设计方便加工配模。05喇叭口及多圆柱子位置下顶块，汽车门板注塑模具普遍采用的设计顶出方式06运水设计跟产品外形轮廓走准没错。大型注塑模具造价成本高，小模不能出错，大模更不能出错，模具拆装一次一周时间没了，电脑锣返加一次几千上万块没了，多试一次模上万块没了。大型注塑模具需要经验丰富的工程师，少试一次模，你一个月的工资就有了，这也是为什么好的汽车模具设计工资高的原因。后半模前半模整套装配图