年，奇瑞在燃油车上稳步推进，在新能源车上也加大了力度，销量有望更上一层楼。
作者：三个司机
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刚刚公布的今年1月销量，奇瑞达到了,辆，连续八个月10万+。其实给国内用户的直观印象，奇瑞的销量并不好，明星车型如瑞虎8系列也就是过万的水准，但算总量却不差，原因在于奇瑞出色的出口。
比如年，奇瑞的销量为.27万辆，同比增长28.2%，年销量首次破百万大关，而其中出口量达45.13万辆，同比增长67.7%，连续20年中国品牌第一。出口高证明硬实力强，奇瑞的全球品质也成了提升国内销量的利器。
曾经，奇瑞是自主品牌的老大，但近些年来却退居二线，长安、长城、吉利、比亚迪轮流做庄，而奇瑞现在正努力重回头部，奇瑞、星途、捷途和奇瑞新能源四大品牌全面发力，据不完全统计年新车达17款之多。
奇瑞瑞虎9
奇瑞主品牌，目前最热的新车型当属瑞虎9。瑞虎系列一直是奇瑞的销量担当，在瑞虎8的基础上推出更高端的瑞虎9是顺理成章的事，这款车目前看进展很快，预计年一季度就能亮相，5月份正式上市。
自主品牌燃油车在这个级别的车型销量并不好，传祺GS8算是比较出色的，而瑞虎9自然也要先向其看齐。该车卖点除了奇瑞的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，还有这款车是基于奇瑞全新的T2X平台，价格自然也是20万级，挑战中高端。
预计后续还会推出纯电续航公里的混动版本，智能化方面会提升到芯片的级别，安全配置部分会有10安全气囊，有五座和七座两种选择。
奇瑞TJ-1
奇瑞TJ-1的定位是一款轻越野车型，外观造型和奇瑞现在的产品非常不一样。应该是长城坦克的成功给了灵感，奇瑞也开始做这种看起来很硬派的SUV。
从公开的信息看，TJ-1会主打高性价比四驱，以及智能化，包括高通的芯片都会出现在这款车上，预计这款车将在今年第三季度上市。
OMODA8
按照OMODA5欧萌达小型SUV的定位，那么接下来推出更好卖的紧凑型或中型SUV是必然的，而OMODA8正是按这个逻辑走的。
这款车之前路试的谍照已经曝光，用的是全新的前脸设计和发光LEDLOGO，既然列入OMODA家族，外观和内饰风格应该会和OMODA5欧萌达一脉相承。
试驾过OMODA5欧萌达的朋友都会对这款车动力强和好开印象很深，但是毕竟是小型SUV，定位偏小众，所以预计尺寸和瑞虎7PLUS接近的OMODA8销量会更好。
奇瑞瑞虎7PLUS新能源
奇瑞的混动一定会全面铺开，瑞虎8系列之后，瑞虎7系列也不会落下。瑞虎7PLUS混动搭载的是和瑞虎8混动上那台一样的DP-i智能混动系统，1.5T发动机加永磁同步双电机的动力组合，匹配三挡DHT，车更小了肯定动力更强，油耗更低，关键看价格给不给力。
奇瑞艾瑞泽82.0T
拥有出色的发动机技术，奇瑞做燃油车越来越自信，有点本田“买发动机送车”的感觉了。年新推出的轿车艾瑞泽8市场反响不错，现在顺势进行动力升级，已经申报了2.0T车型，年肯定上市。奇瑞的1.6T已经很猛的，换上2.0T妥妥的性能车了，尾巴上再加个双边四出的真排气，开起来绝对拉风。
星途瑶光（含混动版）
星途瑶光预热已经很到位了，今年第一季度上市问题不大。这款车卖点很足，豪华内饰，飞鱼底盘，芯片的智能车机等，在20万上下这个级别非常有竞争力。目前还缺一个混动，预计瑶光会搭载比追风ET-i更先进的第五代发动机混动系统，但上市时间无法确定。
全新一代星途揽月（含混动版）
全新一代揽月与现款星途揽月探享版的造型基本保持一致，给人一种奥迪Q7的既视感。值得