近日鑫源正式发布了烈火骑士纪念版魔术师，官方售价元，大家不用怀疑，这台车就是四代魔术师的换壳版，除版画外整体配置和四代魔术师一模一样。
参数配置：
烈火骑士这个版本，是鑫源为了纪念参与过年重庆山火救援的摩友而推出的特殊版本，原本是用以旧换新的方式送给摩友的，没说要对外销售，如今开卖了有可能是备货备多了，也可能是因为社会反响确实很好。
只是看着这台车，不禁回想起和鑫源有关的种种往事。
年的鑫源踌躇满志，那年摩博会上，鑫源高调发布了具有欧洲血统的子品牌——SRM，为鑫源的国际之路埋下伏笔，某媒体曾采访过鑫源董事长龚大兴。
他说：“我们在意大利收购摩托车厂，其实醉翁之意不在洒，是在其他。不完全是为了做摩托车，我们布的局是未来。80%的优秀汽车设计师都集中在意大利，意大利诞生了世界三大汽车设计公司，小设计公司遍地都是，随便抓一个人过来，对汽车的理解都比我们强。”
当然SRM如今早已改成了SWM，虽然国内销量不太行，可在出口方面鑫源卖得还可以。
另一边鑫源的汽车基地也在涪陵完成奠基，龚总的汽车蓝图即将更上一层楼，人人都对鑫源有着美好的憧憬与向往，期待它能成为中国的本田。
不过对于普通摩友而言，大家真正期待的其实是一台名不见经传的小排量越野，它就是鑫源魔术师，在年这是最便宜的、能上牌的、cc的、大厂出品的、入门级越野车了。
（严格来说魔术师其实不是越野车）
鑫源魔术师是入门级越野车中令人又爱又恨的存在，爱它是因为两个原因。
首先这台车很便宜，从年的初代魔术师开始，这款车一直都是贫民越野的代表，多元的售价群众能接受，整车配件也便宜，练车摔了毫不心疼。
其次是因为鑫源魔术师是根据雅马哈魔术师仿造而来，大家即便不相信鑫源，也得相信雅马哈。
（雅马哈魔术师）
（鑫源魔术师）
你就说像不像吧？
整备质量kg，组合式摇篮车架，多连杆减震，前19后16寸的辐条轮组，从车架到后平叉、从减震、到轮毂、座垫、灯组，以及仪表，鑫源魔术师都和雅马哈魔术师的外观一样，不过在整体质感、质量以及发动机方面，都是鑫源更差而已。
发动机方面，雅马哈魔术师用的是飞致的同源机器，单缸风冷2气门，最大功率14kw，最大扭矩21nm；而鑫源魔术师用的虽然也是一台单缸，但其实际排量只有cc，最大功率12kw，最大扭矩17nm，和雅马哈魔术师有着较大差距。
（发动机用的应该是隆鑫的RE）
只是俗话说得好，爱之深，恨之切。
鑫源虽然造了一台便宜的“魔术师”，但这台车的质量实在是不咋地，主要是装配问题，而且刹车与轮毂的配置也糟糕，以至于极端车主直呼对国产失望，打死也不买鑫源了。
或许是感受到了车主的号召与愤怒，年年底，鑫源趁势推出魔术师升级版，俗称魔术师二代。这代魔术师在细节和部分配件上进行了提升，主要体现在刹车、轮毂，以及大灯头罩上。
前刹车盘经加大处理，按理来说制动性能会更强，轮毂从钢圈换成了铝合金车圈，有效降低簧下质量，头灯处的灯罩更能帮助大家区别1/2代魔术师的差距。
作为换代产品，魔术师二代确实弥补一代产品的不足，但是对于品控和装配一致性之类的问题，鑫源它是一点都没改，或者说它尽力改了，只是没用罢了。
年鑫源不仅生产了魔术师，还生产力了国棍和国棍挎子，但这三台车没有一台能在质量上让人满意，摩友们买车就跟买彩票一样，有问题是常态，没问题那才是中大奖了。
不过鑫源也不着急，毕竟汽车方面赚的才是大头。
于是品质不稳定的魔术师二代就这样卖到了年，在国四标准即将实施以前，鑫源把魔术师升级到了三代，价格也提升为元。
魔术师三代的改变主要有三个方面。
1、外观。外观上取消灯罩，改为小风挡，并将卤素大灯换成了LED大灯，排气管也换成了不锈钢全段。
2、发动机。发动机升级成实际排量cc的电喷机，数据方面比化油器时期还要强，最大功率12.5kW（17Ps）/rpm、最大扭矩18.5Nm/rpm。
3、设定数据。魔术师三代的座高变成了mm，站立夹车更方便，而且整车的轴距和长宽高都与魔术师二代有着显著不同。
这已经是鑫源魔术师的第三代产品了，历时四年，三代更新，正常情况下一台车怎么说也该走向成熟、走向稳定，但鑫源不是这样，或者说鑫源总能让消费者充满期待。
在魔术师三代发布一年之后，某网友在网络上细数了魔术师三代的12宗罪，主要矛盾还是老两样——要装配没装配，要质量没质量。
消费者累了，厂家也累了。
从年到年，鑫源四年间没再对魔术师进行改动或升级，除了推出过清库存的林道版外，其市场策略就是躺平，商家佛系卖，消费者佛系买。
直到年重庆突发山火，全城摩友参与救援，一位身穿鑫源75号队服的摩友多次往返于火场，获得全国网友点赞。
此举不仅让全国摩友再次看到鑫源，同时也让鑫源幡然醒悟，老子还得造车才行！
于是才有了鑫源转赠SWM给这位小伙，以及所有参与北碚、璧山山火救援的摩友，都可以找鑫源免费置换一台魔术师烈火纪念版。
在宣布免费换车之后，鑫源便顺势推出了魔术师第四代，官方售价和第三代一样，还是元。
浴火重生，烈火骑士，字里行间都透露着鑫源想要从头再来的决心。
魔术师第四代在配置上也确实有很大改变，比如轴距变短，离地间隙却还是保持在mm，轻度越野不用担心拖底。
（但我现在怀疑第三代魔术师的配置表是不是写错了）
原车还标配了越野护手，能为大家减少小元的开支。
别的就没了，确实没了。
高情商：鑫源为魔术师更新换代大换血，配色青春，适合年轻人！
低情商：鑫源臭不要脸，老酒老瓶瞎贴新标签！
重庆山火虽然是一场天灾，可无论是75号奔赴火场的身姿，还是鑫源免费置换车大换血的举动，都让群众对这个品牌产生了新的认识，这对鑫源来说肯定是一件好事。可惜新款魔术师并没有借着这个东风大肆改良，鑫源眼中的魔术师还是那个经济适用车型，除了便宜外并无其他特点。
这不是一件好事。
透过咸鱼我们也能发现，初代魔术师如今只需多就能买到，就这还得砍砍价，为啥砍价呢？因为大家都知道鑫源的质量不好，买回来就得修，用着也不顺心，买家不敢轻易下手，卖家也无法快速脱手。
如今玩车谁还只盯着便宜看呢？特别是对于泥巴佬来来说。
面对一无是处的便宜，大多数人还是会选择加钱买个稳定点的，每周练车的时间本来就少，宝贵的时间不应该浪费在修车上。
最后我只能希望鑫源在交付烈火骑士纪念版魔术师之前，对品控严格把关，八年的产品，四次迭代，如果厂家还是按照以前的套路不管不顾，烈火骑士们在网上集体吐槽，那可就尴尬了。
总结：
鑫源魔术师是一台好车吗？
以前的魔术师即便品控稀烂，我也认为它是一台好车，因为年到年我们并没有太多可上牌的贫民越野车，有的玩比玩得好更重要。可如今群众的需求已经变了，NK能玩、宗申的X也能玩，差价也不大，魔术师早已不是唯一的选择。
所以关于如今的魔术师到底是不是一台好车，这个问题需要交给车主来解答，车主觉得买的值，那它就是一台好车，反之，鑫源送车时大家有多高兴，大家骑车时就会有多沮丧。
我希望鑫源的品控能好起来，因为一台经历过8年市场检验的摩托车，它的质量不应该还是稀烂。
鑫源魔术师适合什么人？
非铺装新手，练车党，以及对轻度非铺装有代步刚需的人。时至今日，鑫源魔术师仍是最便宜的cc越野车，如果要买二手，那你最好确保自己有充足的心理准备，车坏可能是常态，车不坏才是中大奖了。
如果买新车，那就能稍微放松一些，毕竟新车有质保，而且魔术师上市已经8年了，要是质量和8年前一样拉胯，那我们就一起高呼“鑫源退钱”吧！
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