这款看起来很有70年代美式风格的轿车，竟然是马自达的作品，千万别怀疑，年诞生的RoadPacer，是原厂为了填补旗舰空缺，并为了节省开发成本所推出的混血产品。
基于对大型轿车的迫切需求，却又不想在底盘、车体等结构投入更多，马自达于是在年寻求美国通用的合作，在年推出以通用澳大利亚品牌霍顿的HJ轿车为基础，搭载自行开发的转子心脏旗舰轿车RoadPacer，车身尺寸高达××mm，mm的轴距不仅能容纳五名乘员，在当时的日本汽车更属巨无霸；正因为外形巨大，拥有公斤的吨位，感觉上就不是轻快型车型。
动力上并未采用通用体系引擎，而是马自达自行开发的13B转子引擎，cc×2排量与单化油器的组合，可发挥hp/rpm、19.0kgm/rpm功率，JATCO制造的三速自动变速箱为RoadPacer唯一选择，前双A臂、后四连杆的底盘结构，更增加舒适和操控性。
而在内饰陈列方面，中控台仪表完全是美式风格，配置也让日本民众趋之若鹜，从电动车窗、方向盘助力、电动中控锁、电动调整后视镜、遥控式行李厢、AM/FM/录音带音响等，全部属于RoadPacer的标准配置。
年原厂针对水箱护罩进行小改款，虽然销售仍维持每个月辆，但在强敌丰田世纪、日产President环伺下，RoadPacer在销售上陷入苦战中，因此在年全面停产。